Chương 719: Chiếc máy bay này không thể cất cánh!

Sáng sớm! Chu Dương bị nhân viên của ban dự án đánh thức từ rất sớm, bởi hôm nay họ không chỉ phải đến căn cứ thử nghiệm bí mật của quân đội mà còn có nhiệm vụ vô cùng quan trọng cần xử lý, thế nên giờ máy bay cất cánh được ấn định vào bảy giờ sáng. Để không làm lỡ giờ cất cánh, tất cả nhân viên đều dậy sớm, ăn sáng xong liền được xe quân sự hộ tống chạy thẳng tới sân bay quân sự ở ngoại ô. Trên đường đi, lòng Chu Dương thấp thỏm không yên. Hắn biết rất rõ chuyện sắp xảy ra. Nếu theo đúng quỹ đạo lịch sử, hôm nay ngoài hắn, Trịnh Ái Quốc và Liễu Vân Long ra, tất cả những người còn lại trên chiếc xe buýt này đều sẽ hy sinh vì tổ quốc. Sở dĩ hắn khăng khăng đòi đi theo chính là muốn cứu mạng những con người này. Chỉ là Chu Dương không dám chắc liệu mình có thể thuyết phục được bọn Nhiếp Nam Tôn cho máy bay ngừng bay, hoặc đổi sang một chiếc khác hay không. Nếu họ nghe theo lời khuyên của hắn thì tốt, còn nếu không chịu nghe thì hắn biết làm thế nào? Chu Dương cau chặt mày, vẻ mặt hết sức nghiêm trọng. Thấy bộ dạng đó của Chu Dương, Trịnh Ái Quốc cũng chẳng hiểu ra làm sao, bèn hỏi: "Mới sáng sớm ai chọc cậu à?" "Sao cơ?" Chu Dương bị câu hỏi của Trịnh Ái Quốc làm cho ngớ người! "Tôi bảo cậu xị mặt ra làm gì thế, ai không biết lại tưởng có ai trêu chọc cậu đấy." Trịnh Ái Quốc cười nói. "Không có, chỉ là tối qua tôi ngủ không ngon, giờ đầu óc hơi váng vất thôi." "Thức khuya à?" "Không, bị mất ngủ chút thôi." "Tôi cũng chẳng ngủ ngon, quen nằm giường sưởi rồi, nằm cái đệm êm kia đúng là không quen nổi!" Trịnh Ái Quốc tỏ vẻ đồng cảm. "Tôi cũng chẳng rõ nữa, cứ trằn trọc mãi..." Trong lúc chuyện trò, chiếc xe buýt đã nhanh chóng chạy vào sân bay quân sự ở ngoại ô. Mọi người vừa xuống xe đã thấy một chiếc máy bay chở khách cỡ vừa đang đỗ trên sân bay. Nhìn thấy chiếc máy bay ấy, tim Chu Dương không khỏi run lên một nhịp. Trước mắt là một chiếc máy bay chở khách Il-14M, và chiếc máy bay mà bọn Nhiếp Nam Tôn gặp nạn năm xưa cũng chính là dòng này, không ngoài dự đoán thì chính là chiếc trước mặt. Máy bay Il-14 do Cục thiết kế Ilyushin của Liên Xô cải tiến từ dòng máy bay vận tải Il-12, sử dụng động cơ piston kép. Chiếc đầu tiên bay thử vào ngày 15 tháng 7 năm 1950, đến cuối năm 1954 thì được đưa vào phục vụ các tuyến hàng không dân dụng của Liên Xô. Dòng Il-14M là phiên bản kéo dài của Il-14, sức chứa hành khách gấp đôi, lên tới 36 người. Cuối thập niên 50, nước ta từng nhập khẩu ồ ạt loại máy bay này từ Liên Xô để thay thế các dòng máy bay vận tải cũ kỹ thời bấy giờ. Khi ấy máy bay vận tải trong nước vừa cũ vừa hỗn tạp nhiều chủng loại, trong đó có 28 chiếc C-46 và 3 chiếc C-47 của Mỹ sắp sửa bị loại bỏ, vài chiếc Il-12 và Li-2 cũng sắp hết hạn sử dụng. Để duy trì quy mô năng lực vận tải cần thiết cho một sư đoàn và một trung đoàn vận tải lúc đó, cấp trên cấp bách đặt mua một lô máy bay vận tải từ nước ngoài. Qua khảo sát, mọi người nhận định máy bay Il-14 rất phù hợp với nước ta cả về tính năng lẫn giá cả. Thế là từ năm 1956 đến năm 1960, nước ta đã nhập khẩu 55 chiếc Il-14, bao gồm cả máy bay chở khách lẫn chở hàng. Chiếc trước mắt rõ ràng là loại chở khách. Vì thời gian gấp gáp, mọi người vừa xuống xe là Nhiếp Nam Tôn lập tức lệnh cho toàn bộ lên máy bay, tổ bay chuẩn bị cất cánh. Thế nhưng, giữa lúc mọi người đang lục tục chuẩn bị lên máy bay, Chu Dương lại bất ngờ vòng ra phía sau sườn máy bay, chăm chú quan sát. Đám người Nhiếp Nam Tôn tuy nhìn thấy cảnh này nhưng không nói gì, cứ ngỡ Chu Dương chưa thấy loại máy bay này bao giờ nên tò mò. Chuyện này đối với một nhà nghiên cứu thì quá đỗi bình thường. Song bọn họ đâu biết, Chu Dương làm vậy chẳng phải vì hiếu kỳ. Chỉ một chiếc máy bay vận tải Il-14 thì có gì mà xem, Chu Dương đâu thèm để mắt tới thứ này. Cỡ C919 hay Y-20 nội địa hắn đều đã thấy qua, thậm chí còn từng tham gia thiết kế phần radar, làm sao thèm để vào mắt món đồ cổ từ hai mươi năm trước. Hắn chỉ đang tìm chứng cứ để thuyết phục Nhiếp Nam Tôn mà thôi. Dù sao muốn chiếc máy bay này ngừng cất cánh thì nói suông vô ích, phải đưa ra được bằng chứng đủ sức thuyết phục. Và thứ chứng cứ hắn cần nằm ngay trên bề mặt máy bay, nhất là ở cánh chính và cánh đuôi. Do đã chủ đích quan sát từ trước, Chu Dương rất nhanh đã phát hiện ra vấn đề. Hắn thấy một lớp sương mỏng bám ở mặt dưới cánh máy bay. Thật ra không riêng gì cánh, trên khắp thân máy bay đều bám đầy những hạt tinh thể băng trắng xóa, như thể được phủ một lớp sơn lấp lánh, trông khá đẹp mắt. Phát hiện này khiến Chu Dương vừa lạnh gáy lại vừa phấn khích. Lạnh gáy vì chiếc máy bay này quả thực đã bị đóng băng cánh, còn phấn khích vì có phát hiện này rồi, hắn đã có lý do chính đáng để ngăn máy bay cất cánh. Đúng lúc Chu Dương còn đang miên man suy nghĩ, trên máy bay bỗng vọng xuống tiếng của Nhiếp Nam Tôn: "Mau lên máy bay đi, sắp cất cánh rồi!" Nghe tiếng gọi, Chu Dương liền bước tới trước cửa khoang máy bay, nói với Nhiếp Nam Tôn đang đứng ở cửa: "Nhiếp lão, chiếc máy bay này không thể cất cánh được!" Nhiếp Nam Tôn thoáng sững lại, vội hỏi: "Sao thế?" Ông cũng coi như hiểu khá rõ tính nết của Chu Dương, biết hắn không phải hạng người thích kiếm chuyện vô cớ, đã nói thế thì ắt có nguyên do. "Cánh máy bay bị đóng băng rồi!" Nghe xong lý do, sắc mặt Nhiếp Nam Tôn biến đổi hẳn. Cánh máy bay bị đóng băng tuyệt đối không phải chuyện nhỏ. Đóng băng sẽ làm bề mặt nâng khí động học bị biến dạng, từ dạng khí động chuyển sang dạng cản khí, dẫn tới hiện tượng phân tách xoáy khí. Hơn nữa, băng ở mép trước cánh máy bay sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến đặc tính khí động học ban đầu, khiến lực nâng sụt giảm mạnh, lực cản tăng vọt và làm mô-men khí động biến đổi phi tuyến tính. Chưa kể, đóng băng còn ảnh hưởng cực lớn tới đặc tính thất tốc của máy bay. Mang theo băng sẽ khiến góc tấn thất tốc đến sớm hơn, hệ số nâng cực đại cũng giảm đi đáng kể, đẩy giới hạn an toàn bay xuống mức rất thấp, chỉ cần sơ sẩy một chút là dẫn tới hậu quả thảm khốc tan xương nát thịt. Nghĩ tới đây, Nhiếp Nam Tôn không dám chậm trễ, vội vàng bước xuống máy bay. "Ở đâu?" Chu Dương không nhiều lời, dẫn thẳng ông tới khu vực cánh máy bay. Nhiếp Nam Tôn cúi xuống nhìn kỹ, quả nhiên thấy các hạt tinh thể băng bám rất rõ, trông như một lớp sương phủ. "Chắc chỉ là lớp sương mỏng thôi, chắc không vấn đề gì lớn đâu!" Lúc này đã gần cuối tháng mười một, nhiệt độ ban đêm ở đây xuống dưới âm hai mươi độ. Lại thêm trời mới sáng sớm, bề mặt máy bay bám sương là chuyện bình thường. Thấy Nhiếp Nam Tôn không mấy bận tâm, Chu Dương lập tức nói: "Bác xem thêm phần cánh đuôi ngang đi!" Tiếp đó, Nhiếp Nam Tôn lại đi ra sau đuôi máy bay. So với cánh chính, tình trạng đóng băng ở cánh đuôi ngang còn rõ rệt hơn, khiến chân mày Nhiếp Nam Tôn nhíu chặt lại. Ông thừa hiểu, một khi cánh đuôi ngang bị đóng băng thì ảnh hưởng của nó đến khả năng điều khiển và độ ổn định còn nghiêm trọng hơn nhiều. Bởi vì cánh đuôi ngang là dạng cánh sinh lực nâng âm, trong quá trình bay, nó tạo ra mô-men ngóc đầu để cân bằng với mô-men chúc đầu do cánh chính sinh ra. Do dây cung của cánh đuôi ngang ngắn, bán kính mép trước nhỏ, nên lượng băng tích tụ ở đây còn nhiều hơn cả cánh chính. Khi cánh đuôi ngang mang băng hoạt động ở trạng thái góc tấn âm, mặt dưới của nó sẽ sinh ra hiện tượng phân tách dòng khí rất lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng thăng bằng của máy bay. Thấy sắc mặt Nhiếp Nam Tôn rốt cuộc cũng đổi khác, Chu Dương nói ngay: "Cả cánh chính lẫn cánh đuôi ngang của chiếc máy bay này đều có dấu hiệu đóng băng rõ rệt, cháu có lý do nghi ngờ hệ thống chống đóng băng của nó đã hỏng hóc. Vì thế cháu thấy lúc này máy bay không thích hợp để cất cánh!" Nhiếp Nam Tôn lập tức do dự! Ông hiểu ý Chu Dương, ảnh hưởng của hiện tượng đóng băng đối với máy bay quả thực không thể coi thường, ở nước ngoài đã có quá nhiều vụ tai nạn rơi máy bay vì nguyên nhân này. Nước ngoài từng làm thử nghiệm đóng băng chuyên môn, kết quả cho thấy băng bám làm lực cản chuyến bay tăng tới 81%, phi công có cảm giác cả chiếc máy bay sắp mất kiểm soát đến nơi. Nhưng nếu chiếc máy bay này không thể cất cánh, e là hôm nay họ không kịp đến vùng Tây Bắc nữa. Thời buổi này máy bay vô cùng khan hiếm. Chiếc Il-14 này là do họ làm đơn xin trước từ mấy ngày trước, giờ đột xuất thì đào đâu ra máy bay khác để đổi? Chu Dương nhận ra sự do dự của ông, liền nói tiếp: "Nhiếp lão, trên chiếc máy bay này toàn là cán bộ nghiên cứu khoa học hàng đầu, một khi xảy ra bất trắc thì hậu quả khôn lường!" Nghe câu này, sắc mặt Nhiếp Nam Tôn lại biến đổi lần nữa, ông dứt khoát bảo: "Cậu nói đúng, tạm dừng cất cánh, tôi đi nghĩ cách điều một chiếc khác tới!" "Dạ được!" ....... (Il-14) (Il-14M) Tái bút: Xin một lượt "tiếp năng lượng", giờ đã leo lên hạng 15 rồi!