Chương 819: Gánh nặng đường xa!

Hội nghị kết thúc, Khương lão rời đi, Nhiếp lão và mọi người cũng rời đi, riêng Chu Dương thì bị giữ lại! Tối hôm đó, nhà máy máy bay Liêu Thẩm tổ chức một bữa tiệc mừng công long trọng trong nội bộ. Dù sao bay thử thành công, lại còn được phi công át chủ bài của không quân hết lời khen ngợi, đối với nhà máy máy bay Liêu Thẩm mà nói thì đây chắc chắn là chuyện đáng ăn mừng. Quan trọng hơn là những lời sau cùng của Khương lão càng làm bừng bừng nhuệ khí của toàn thể cán bộ công nhân viên trong xưởng! Là một đơn vị công nghiệp quốc phòng, thành công lớn nhất chính là vũ khí trang bị mình thiết kế được cấp trên công nhận, sau đó đưa vào sản xuất hàng loạt và trang bị cho bộ đội. Đây không chỉ là vinh dự to lớn, mà còn liên quan mật thiết đến lợi ích khổng lồ cùng sự sống còn của cả đơn vị. Máy bay tiêm kích Tiêm-8 được bọn họ nghiên cứu suốt mười năm ròng, nay rốt cuộc cũng có cơ hội sản xuất hàng loạt, thử hỏi sao không vui, sao không kích động cho được? Bởi vậy trong tiệc mừng công tối đó, Chủ nhiệm Trâu đã đích thân trao giấy khen và tiền thưởng cho những cán bộ công nhân viên lập công. Điều khiến Chu Dương không ngờ tới là Chủ nhiệm Trâu cũng xét cho hắn một cái công trạng hạng nhất, kèm theo 200 đồng tiền thưởng. Sau khi tiệc mừng công kết thúc, vị phó tổng công trình sư Chu Dương lập tức nhậm chức, rồi lao đầu vào guồng quay công việc bận rộn. Thế nhưng hắn không bận nghiên cứu thiết kế máy bay chiến đấu kiểu mới, mà tiếp tục tiến hành các hạng mục thử nghiệm và chỉnh sửa cho Tiêm-8 cải tiến! Trước đó mới chỉ hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên, từ bước bay thử cho đến khi thực sự trang bị cho bộ đội vẫn còn một chặng đường rất dài. May mà có Khương lão ủng hộ nên các bước này đã nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Nhưng để chiếc máy bay chiến đấu trở nên hoàn thiện hơn, có sức chiến đấu mạnh mẽ hơn, Chu Dương và đám người Cổ Chấn Hoa cần tiếp tục tiến hành thử nghiệm cường độ cao với mẫu Tiêm-8 cải tiến. Ngoài ra, do tiếp theo nhà máy máy bay Liêu Thẩm cần phải báo cáo chi tiết kỹ thuật và nghiệm thu thành quả với Ủy ban Hàng không, đồng thời còn phải mời không quân đến kiểm tra nghiệm thu máy bay. Dù sao số máy bay này cũng bàn giao cho không quân, bất kỳ dòng máy bay nào muốn biên chế trang bị và bàn giao đều phải trưng cầu ý kiến từ phía không quân. Nhưng hiện tại nhà máy máy bay Liêu Thẩm chỉ có duy nhất một chiếc Tiêm-8 cải tiến số hiệu 001, hoàn toàn không đáp ứng đủ nhu cầu. Theo yêu cầu kiên quyết của Chu Dương, phía nhà máy đã lắp ráp thêm hai chiếc máy bay Tiêm-8 cải tiến theo đúng các tiêu chuẩn thiết kế mới nhất. Trong khoảng thời gian chờ lắp ráp máy bay mới, Chu Dương cùng bọn Cổ Chấn Hoa cũng trao đổi về hướng đi thiết kế cho dòng máy bay tiêm kích đời mới. Ban đầu Chu Dương định làm máy bay tiêm kích Tiêm-10, lý do cũng đơn giản: hắn khá quen thuộc với dòng máy bay này. Nếu thật sự làm thì căn bản không tính là thiết kế hoàn toàn mới, chỉ coi như mô phỏng sao chép lại, độ khó thiết kế không quá lớn. Chu Dương tin rằng nếu có sự hỗ trợ của bọn Cổ Chấn Hoa, nhiều nhất là nửa năm là vẽ xong toàn bộ bản vẽ. Thế nhưng sau khi phân tích kỹ càng, Chu Dương nhận ra suy nghĩ này của mình khó mà thực hiện được. Nguyên nhân chủ yếu là với trình độ kỹ thuật trong nước hiện nay, căn bản không thể làm ra Tiêm-10. Ngoài động cơ và hệ thống điện tử hàng không chưa đạt yêu cầu, hệ thống điều khiển bay bằng dây cũng không xong, đến khâu vật liệu cũng tồn tại vấn đề cực kỳ lớn. Đừng thấy đám F-14, F-15, F-16, F-18 của phe Ưng Khốn, Su-15, Su-27 của Liên bang Gấu Bắc Cực và Tiêm-10 của ta đều là máy bay tiêm kích thế hệ thứ ba, nhưng giữa các dòng thế hệ ba với nhau cũng tồn tại khoảng cách trời vực. Nó cũng giống như sự phân chia cảnh giới trong tiểu thuyết huyền huyễn, có Tông sư sơ kỳ, cũng có Tông sư đại viên mãn, chênh lệch thực lực giữa hai bên có thể là gấp đôi, thậm chí gấp ba lần. Không còn nghi ngờ gì nữa, Tiêm-10 của chúng ta sở hữu lợi thế của kẻ đi sau, chắc chắn là cái tên nổi bật hàng đầu trong tất cả các dòng tiêm kích thế hệ ba. Với thực lực khoa học công nghệ mà chúng ta đang nắm giữ hiện nay, việc muốn sao chép hoàn hảo tiêm kích Tiêm-10 không chỉ đơn thuần là khó khăn, mà là hoàn toàn bất khả thi. Nghĩ tới nghĩ lui, Chu Dương đưa ra hai phương án: một là làm tiêm kích Gripen của Bắc Âu, hai là trước mắt cứ làm một phiên bản Tiêm-10 cắt giảm tính năng. Tiêm kích Gripen thuộc dòng máy bay hạng nhẹ, mẫu nguyên bản là máy bay thế hệ ba, bản nâng cấp là thế hệ bốn, thân máy bay nhỏ gọn nhưng sức chiến đấu cực kỳ đáng nể. Tổng hợp năng lực công nghệ trong nước lại thì rất có khả năng nghiên cứu chế tạo được mẫu tiêm kích hạng nhẹ này. Còn về bản Tiêm-10 cắt giảm thì phải hy sinh khá nhiều tính năng, tuy vẫn được coi là tiêm kích thế hệ ba, nhưng sức chiến đấu lại kém đi một trời một vực. Nhưng ngay khi Chu Dương đang cân nhắc rốt cuộc nên chọn phương án nào, hắn lại phát hiện ra một vấn đề còn nghiêm trọng hơn nhiều. Vấn đề này không bắt nguồn từ thực lực công nghệ hay tích lũy kỹ thuật, mà nằm ở chính con người. Qua những cuộc trao đổi với nhóm Cổ Chấn Hoa, Chu Dương nhận ra rằng sự hiểu biết của họ về máy bay tiêm kích thế hệ thứ ba hoàn toàn sai lệch. Trong mắt Cổ Chấn Hoa và các cộng sự, tiêm kích thế hệ ba là một khái niệm hoàn toàn xa lạ. Họ cứ ngỡ sự khác biệt giữa máy bay thế hệ hai và thế hệ ba chỉ nằm ở động cơ, hệ thống điều khiển bay bằng dây và độ mất ổn định tĩnh, nhưng rõ ràng suy nghĩ này hoàn toàn trật lất. Làm theo cách hiểu của họ thì sản phẩm ra đời chỉ có thể là phiên bản thế hệ hai tăng cường như Tiêm-8 cải tiến, chứ tuyệt nhiên không phải tiêm kích thế hệ ba thực thụ. Đến lúc này Chu Dương mới vỡ lẽ, trong nước không chế tạo được tiêm kích thế hệ ba thực thụ không chỉ vì trình độ khoa học công nghệ chưa tới, mà căn bản là quan điểm thiết kế của phần lớn công trình sư đã bị lệch lạc ngay từ đầu. Muốn làm ra tiêm kích thế hệ ba thực sự, quả đúng là đường xa gánh nặng. Thế hệ hai chú trọng trần bay cao và tốc độ lớn, còn thế hệ ba lại đề cao tính cơ động cao, đây mới là ranh giới phân định cốt lõi giữa hai thế hệ. Cứ lấy Tiêm-8 của ta và Su-15 của Liên bang Gấu Bắc Cực ra so sánh, thoạt nhìn Tiêm-8 cải tiến rất giống Su-15, nhưng tư duy thiết kế lại khác biệt một trời một vực: Su-15 nhanh hơn Tiêm-8 cải tiến rất nhiều, nhưng độ cơ động lại kém hơn hẳn. Song bố cục tổng thể của Tiêm-8 cải tiến lại quá đỗi lạc hậu, khiến cho lợi thế về tỷ số lực đẩy trên trọng lượng bị kìm hãm bởi khung sườn cũ, không thể phát huy trọn vẹn vào tính năng cơ động. Cho nên xét về sức chiến đấu, Tiêm-8 cải tiến của ta nếu thật sự đụng độ Su-15 thì vẫn phải chịu lép vế một bậc. Vì thế theo Chu Dương, việc cấp bách trước mắt căn bản không phải là chọn phương án nào, mà là phải làm cho tất cả các nhà thiết kế, bao gồm cả Cổ Chấn Hoa, hiểu tường tận thế nào mới là tiêm kích thế hệ ba thực thụ. Dù sao tư duy đã sai từ gốc thì sản phẩm nghiên cứu ra chắc chắn cũng chẳng thể đạt chuẩn! Chính vì vậy, trong khoảng thời gian tiếp theo, Chu Dương không vội vàng bàn thảo phương án thiết kế với bọn Cổ Chấn Hoa, mà cùng họ mổ xẻ xem thế nào mới là máy bay thế hệ ba, và tiêu chuẩn của thế hệ ba rốt cuộc là gì. Thực tế thì tiêu chuẩn về tiêm kích thế hệ ba, vài chục năm sau các nước trên thế giới đều đã đạt được nhận thức chung. Dẫu rằng vào năm 2005 có sửa đổi lại tiêu chuẩn, song điều đó cũng không ảnh hưởng đến việc định hình cơ bản về máy bay thế hệ này. Khi Chu Dương liệt kê từng tiêu chuẩn của tiêm kích thế hệ ba ra, đám người Cổ Chấn Hoa ngây cả người. Những đặc điểm mà trước nay họ tưởng về thế hệ ba hoàn toàn chẳng ăn nhập gì với bộ tiêu chuẩn Chu Dương đưa ra. Nhưng nhìn cách Chu Dương đại tu ngoạn mục chiếc Tiêm-8, biến nó thẳng thành dòng máy bay chuẩn thế hệ ba, mọi người đã sớm tâm phục khẩu phục trước năng lực của hắn rồi. Dù chấn động khôn xiết, họ vẫn chọn đặt trọn niềm tin vào Chu Dương! Sau một tuần trao đổi liên tục, tư duy của tất cả bọn họ đã có bước chuyển biến rõ rệt, mọi người rốt cuộc cũng tìm được tiếng nói chung về quan điểm thiết kế tiêm kích thế hệ ba. Tuy nhiên xét thấy trọng tâm công việc hiện tại của mọi người vẫn là Tiêm-8 cải tiến, Chu Dương liền bàn bạc với Cổ Chấn Hoa: tạm thời chưa lao vào nghiên cứu thiết kế tiêm kích thế hệ ba ngay, mà trước hết hãy giúp Tiêm-8 cải tiến đi vào sản xuất hàng loạt, sau đó mới dồn toàn lực đánh trận thế hệ ba. Tất nhiên, làm vậy một mặt là để tập trung nguồn lực lo việc lớn, mặt khác cũng là để giành thêm chút thời gian cho chính Chu Dương. Dù sao trên tay hắn lúc này vẫn còn dự án nghiên cứu phát triển hệ thống radar máy bay cảnh báo sớm, để tránh cảnh được đầu này mất đầu kia, hắn cũng cần một khoảng đệm thời gian. Hai bên nhanh chóng đạt được thỏa thuận về việc này! Ngày 1 tháng 3, hai chiếc máy bay Tiêm-8 cải tiến số hiệu 002 và 003 đã hoàn tất khâu lắp ráp thuận lợi. Trong hai ngày kế tiếp, mọi người lại tiến hành thử nghiệm tới hạn đối với hai chiếc máy bay này. Qua so sánh, người ta nhận thấy tính năng của hai chiếc vừa lắp ráp mới còn vượt trội hơn hẳn so với chiếc 001. Sau khi chắc chắn không có bất kỳ vấn đề gì, Cổ Chấn Hoa và Chu Dương thống nhất quyết định có thể bắt tay vào chuẩn bị báo cáo chi tiết kỹ thuật và nghiệm thu thành quả với Ủy ban Hàng không. Vì công việc tiếp theo chủ yếu do các bộ phận khác trong xưởng đảm nhiệm, vả lại chuyến đi lần này Chu Dương cũng xa nhà khá lâu rồi, nên hắn đã chủ động chào từ biệt phía nhà máy. Chủ nhiệm Trâu và bọn Cổ Chấn Hoa đều biết Chu Dương là người bận rộn trăm công nghìn việc, quả thật không thể ở lại nhà máy quá lâu. Thế nên sau khi tổ chức một buổi lễ tiễn biệt trang trọng cho hắn, họ liền bố trí máy bay đưa hắn trở về Kinh Thành. Cứ như vậy, sau tròn 13 ngày ở lại nhà máy máy bay Liêu Thẩm, rốt cuộc Chu Dương cũng về lại Kinh Thành đúng vào dịp Tết Nguyên Tiêu! (Tiêm kích Gripen) (Tiêm kích Gripen: Từng tuyên bố tuyệt đối không bán công nghệ cho chúng ta) (Tiêm kích Gripen!)